偶然の「免許取得」から始まった道。
今では社会インフラを支える役割を担う

前職は旅行会社の企画職と伺いました。運転士に転職されたきっかけを教えてください

前職では、社会情勢によって仕事量が左右される時期が続いたことがありました。そんなとき、妻のペーパードライバー教習に付き合ったついでに「仕事が落ち着いているし、大型免許でも取ってみようか」と軽い気持ちで二俣川免許センターへ通い始めたのがすべての始まりです。

最初は何度も不合格になりましたが、通ううちに大型車両を操る難しさと面白さにのめり込みました。どうせなら好きな接客と運転の両方ができるバス運転士になろうと決意。転職先を考えたとき、幼少期からずっと身近な存在だった地元の相鉄バス以外は思い浮かびませんでした。あのときの「なんとなく」の興味本位が、まさか一生の仕事になるとは…自分でも正直驚いています。

意外なところに今のお仕事との出会いがあったんですね。入社した後のキャリアについても教えてください

毎日お客様から「ありがとう」がもらえる運転士は自分にとって本当に天職でした。順調にキャリアも積み重ね、入社8年目で運行全体の責任者である助役に昇格。責任ある仕事で新たな経験を積む面白さもありましたが、事故処理などのマイナスをゼロに戻す事務作業が増え、少し葛藤もありました。「もっと前向きな形で、人と関わる仕事がしたい」。そう考え年1回の異動面談で本社勤務を希望して任用試験を受けました。異動後は採用担当を経験し、現在は労務担当として組合対応や制度設計を行っています。現場にいたからこそわかる運転士の苦労と、本社で知った会社を支える裏側の努力。その両方の視点を持って働きやすい環境を作ることに、今は大きなやりがいを感じています。

大きなキャリア転換ですね！労務担当に着任されて新たな発見はありましたか？

驚いたのは、競合他社との横の繋がりの強さです。路線に関する紳士協定や、待遇に関する情報交換など、会社を超えて頻繁に連携しています。たとえば退職金制度の見直しなど、自社だけでは判断が難しい課題も、他社の担当者と情報交換を行った上で、時代にあった制度変更を行っています。ときに「時代に合わせてこう変えていけるといいよね」とお互いに知恵を出し合う場面も。会社という垣根を超え、バス業界全体で労働環境を良くしていこうという連帯感や、社会インフラを支える仲間としての絆を感じられるのは、この仕事の醍醐味です。